2017年汽车后市场七大发展前景

来源:www.zhongtukj.com │ 网站编辑:厦门乐娱国际娱乐 │ 发表时间:2017-03-16 17:27

各种数据都能表明现在庞大的汽车后市场绝对是创业者严重的一个香饽饽,但是在这样一个大市场里有着太多的玩家,你该怎么做才能成为成功的那个玩家?汽车后市场行业又会如何发展?首先来了解下这七大发展前景。
 
1.B2B
  2017年B2B供应链仍将是后市场重点,大玩家会越来越多:一是以京东、阿里为代表的平台级电商,二是以途虎、汽车超人等平台为代表的B2C电商,三是以上汽车享配、北汽好修养、上汽通用德科等主机厂玩家,四是保险公司以“认证配件”方式打造事故车供应链闭环,五是康众汽配连锁、巴图鲁汽配铺、快准车服等原有玩家持续获得战略资本或产业资本的不断投入加持。
 
2.模式
汽车后市场从“模式探索”的1.0阶段逐步过渡到“产业纵深”2.0阶段。1.0阶段以“2C”为主的互联网创业,新进入者较多,但成功很少;2.0阶段以行业打拼多年的老兵为主角,对行业现状和发展趋势有着深刻洞察,对企业“达成共识”和“动员最广泛力量”的能力非常重要。
 
3.并购
  2017区域连锁并购会时有发生,但是全国性的并购尚难发生。主要原因在于在我国汽车后市场优质资产还未企业化,并购并不实际,也难以买到核心优势,阻止新进者;非优质资产并购无意义。
 
4.连锁
  AC汽车针对百强连锁维修企业的调查显示:制约维修企业发展的主要因素还在于内部治理(集客与客户关系,配件供应链,技师),行业普遍看好由供应链驱动的维修连锁发展。
  对比其他行业,汽修行业的连锁虽然难做,而中国汽车后市场正是处于建立汽修连锁品牌的大好机会。虽然苦,但是机会很多,正是构建品牌的最好机会,窗口期也许就3-5年,错过就是永远错过了。
  
5.车主
  汽车后市场有两个消息:坏消息是车辆平均行驶里程下降,车主年平均维保频次和维保支出在下降;好消息是汽车保有量仍在高速增加,后市场总体规模仍在快速扩大;预计到2020年中国汽车保有量将达到2.48亿辆。
  
6.4S集团
4S虽然在车主维修保养上获取更大市场份额,但面临巨大挑战:价格贵且不透明,网点少不方便,新车车主流失率居高不下;拥有更好品牌识别和地理位置等优势的连锁店,是获取4S店流失客户“红利”的最大赢家。另一方面,4S集团投资人也在加大对独立售后的投入。最值得关注的是区域内4S集团,会借此不断巩固在区域内的优势地位,并从维修保养、二手车、汽车金融等大售后范畴统一考虑。
 
7..终端门店
  对单个维修企业而言,做好3平方公里的客户体验,通过信息化掌握车主和车辆的“小数据”,建立维修企业自己的O2O体系,提供“管家式”服务构建与客户的信任关系最关键。
  专业化经营将被广泛接受,独立售后将涌现更多油漆钣喷、变速箱、轮胎等专修连锁,他们拥有更高效率和更好服务体验,将在各自细分领域与4S店争夺车主。
 
现在很多的老板都在从事终端门店或者连锁维修企业,汽车后市场庞大,但是该如何把握住,这是一个重点,想要把握住市场就需要大量的客源。拓展客源的方式千万种,但是只有积客营销这种才能真正帮助到维修店增长客源!
 
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